第1990章 投资国外，拉动国内

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　　回到家里，冯宇就给李超人回了个电话。

　　“冯宇，奥巴牛答应了我们的条件没有？”李超人非常想要在米国投资港口，这样他世界港口大王的地位就会进一步得到提升，也对其整个港口控股公司有着至关重要的作用。

　　李超人的和黄港口控股，一直都不是世界港口最多，泊位最多的，但是他却是投资最广，在最主要港口拥有最多泊位的。

　　欧洲和亚洲，没有任何一位承运商愿意得罪李超人，哪怕那个承运商拥有自己的港口，数量还不少，但是万一遇上拥堵，需要协调泊位的时候，李超人就是最靠谱的那个选择。

　　而且港口泊位的价格、装卸货物的价格，多半都是李超人的公司制定的标准，或者是李超人参与制定的标准。

　　可是唯有米国那边，李超人一点办法都没有。哪怕李泽巨是加拿大国籍，也一样无法从米国购买到港口控制权，甚至参股都做不到。

　　这次冯宇说有机会入股甚至控股米国的港口，李超人大喜过望。接到冯宇的电话，他马上询问事情的进展。

　　“奥巴牛没有当场答应，但是我能看出来，他对此十分意动。不过你也知道，米国对于外国人控制港口有着诸多反对，虽然泽巨是加拿大国籍，但是毕竟和黄是香江的企业，谁都知道是属于华夏的。”

　　“好在现在米国很需要投资，我说了几个港口城市，如果能够允许我们建设，那么我们前后将投入超过两百亿美元的资金。当然，这包括购买和建设港口的费用、配套的装卸智控设备、配套的仓库、堆放场等等。”

　　风雨控股集团和泰华控股集团都认为，应该在米国投资仓库。他们许多产品运送到米国之后，都需要一个集散中心。

　　如果能有配套的物流渠道那就更好了，比如铁路或者公路运输。

　　冯宇其实还想要建设一条横跨米国东西海岸的铁路，不是米国现在主流的火车，那大部分跟华夏的绿皮火车速度差不多，甚至有些还不如。

　　冯宇要建设的是高速列车，不求达到高铁那种三四百公里/小时的速度，怎么也不能弱于动车。

　　铁路运输量大，更为经济

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